Heavy Treaddin’

While this blog has mainly covered the American and Chinese manufacturers of OTR Tires, the time has come for us to acknowledge a newcomer to this industry: India.

We’ve been keeping our eye on India for quite some time now. When a country historically known for rubber production turns its eye to OTR, you would be very foolish not to take note.

Our first exposure to these companies began nearly a year ago, when they approached us about buying American OTR. Since they were ordering single tires in large sizes, we naturally asked what the purpose was. Their answer was simple: R&D. They were buying major brand tires and dissecting them,so they could better understand the structural requirements for Giant OTR. In doing so, they hoped to bring out a tire that was as good, if not better, than its American counterpart.

In the spirit of customer confidentiality, I will not post their name here, although I’m sure they wouldn’t mind the press. Today, yet another Indian tire company is making a move into the OTR arena. Apollo Tyre just announced that they are expanding their current radial operations, and that their board has approved a 10 ton per day OTR facility.

Who will take these tires? Well, provided they turn out to be a reasonably good value, with decent running hours…South Africa. Back in April of 2006, Apollo bought out Dunlop, South Africa for the express purpose of getting a foothold in the African market. With the high concentration of mines, and a network of dealers building goodwill for Apollo products, it would seem to be a no-brainer.

The stated purpose for this facility, according to Moneycontrol India, is to provide OTR solely for the consumption of the Indian market. Producing OTR only for India is somewhat shortsighted, especially when you have an “in” with one of the biggest OTR markets in the world.

Regardless of what Apollo decides to do, India will remain a figure to watch on the OTR stage. If they can avoid the mistakes of the Chinese, and bring out a quality product, India may well be a big winner in the current struggle for International market share.

You can read more from Apollo’s Q3 report here.

P.S. Be sure to check out the planned expansion into Wind Energy. That should bring them some good press.

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Más Neumáticos del Este: India esta Creciendo

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Mientras este blog cubre principalmente los productores de neumáticos OTR en América y china, ya es tiempo para nosotros de darnos cuenta de una nueva aparición en esta industria: India.

Nosotros hemos mantenido nuestra Mirada en India por algún tiempo. Cuando un país que ha sido históricamente productor de caucho desvía su atención hacia OTR, sería demasiado ingenuo el no tomar nota.

Nuestra primera experiencia con estas compañías se inicio aproximadamente hace un año, cuando ellos mostraron una intención de comprar neumáticos OTR americanos. Desde ese momento ellos empezaron a comprar neumáticos por unidades, naturalmente nosotros nos preguntábamos cuál era su propósito. Su respuest fue simple: Investigación & Desarrollo. Ellos estuvieron comprando neumáticos de las marcas más importantes y analizandolos a fondo, de tal manera que ellos podían entender de mejor manera la estructura que requieren los gigantescos neumáticos OTR. Haciendo esto ellos tenían la esperanza de lanzar un neumático que fuera igual de bueno, y de ser possible mejor que su contraparte Americana.

Debido a los principios de confidencialidad con el cliente no voy a publicar el nombre de esta compania aqui, de todas formas estoy seguro que a ellos no les importaría la publicidad. Hoy en día, otra empresa de neumáticos India se encuentra realizando movimientos para ingresar a la arena de neumáticos OTR. Neumáticos Apollo recientemente anuncio que expanderia su radio de operaciones actuales, y que su junta directiva ha aprovado el uso de 10 toneladas por día en las instalaciones dedicadas a neumáticos OTR.

¿Quién utilizará estos neumáticos? bueno, sabiendo que el resultado va a ser un valor rasonablemente bueno con un número decente de horas de uso…Sudáfrica. Recordemos Abril del 2006, Apollo compró Dunlop en Sudáfrica con el propósito explícito de poner un pie firme en el mercado Africano. Con una alta concentración de minas y una red de distribuidores construyendo una predisposicion de los consumidores hacia los productos Apollo, pareceria no tener cerebro.

Todo indica el propósito para estas instalaciones, de acuerdo con Moneycontrol India es con el propósito de proveer neumáticos OTR solamente para el consumo del mercado Indú. Producir neumáticos OTR unicamente para India parecería ser de alguna forma un enfoque miope, especialmente cuando se tiene una entrada hacia uno de los mercados más grandes para neumáticos OTR en el mundo.

A pesar de aquello Apollo decide hacerlo, India seguirá siendo una figura que vigilar en el escenario de los neumáticos OTR. Ahora, si ellos pueden evitar los errores cometidos por los Chinos y llevar al mercado un producto de buena calidad, India podría ser el gran ganador en la actual lucha por un espacio en el mercado Internacional.

Puede leer más sobre el reporte Q3 sobre Apollo here.

Шины с Востока: Индия поднимает голову

Наш блог в основном рассказывает об американских и китайских производителях внедорожных шин, но пришло время познакомиться с новичком этого рынка – Индией.

Мы уже давно поглядывали на Индию. Когда страна, известная своими традициями в производстве резины, начинает присматриваться к внедорожным шинам, глупо не обратить на нее внимание.

Первое наше знакомство с индийскими компаниями состоялось почти год назад. Тогда они обратились к нам по поводу покупки внедорожных шин американского производства. Поскольку заказ поступил на одинарные шин больших размеров, мы, естественно, осведомились о цели покупки. Ответ был прост: НИОКР. Индийцы покупали шины основных производителей и анализировали их, чтобы лучше разобраться в структурных характеристиках гигантских шин. Таким образом они надеялись создать шины, которые были бы не хуже, а то и лучше, американских аналогов.

Ради сохранения конфиденциальности клиента, я не буду публиковать здесь имя компании, хотя, думаю, она ничего не имела бы против внимания прессы. Сегодня еще один индийский производитель шин делает попытку выйти на рынок внедорожных шин. Компания Apollo Tyre только что объявила, что собирается увеличить производство радиальных шин и что совет директоров одобрил строительство завода по производству внедорожных шин с мощностью 10 тонн в день.

Кому предназначены все эти шины? Если новые шины покажут хорошее качество и пробег, то… Южной Африке. Еще в апреле 2006 года Apollo приобрела завод Dunlop в Южной Африке с целью получить выход на африканский рынок. И это будет несложно, учитывая высокую концентрацию рудников, а также дилерскую сеть, которая сможет поддерживать репутацию товаров Apollo.

По сведениям Moneycontrol India, официальная цель покупки завода – производство внедорожных шин для индийского рынка. Однако решение производить шины только для Индии кажется несколько близоруким, особенно, если у компании есть выход на один из крупнейших рынков внедорожных шин в мире.

Независимо от того, что решит делать компания Apollo, Индия останется заметной фигурой на рынке внедорожных шин. Если индийские производители сумеют избежать ошибок своих китайских коллег и наладят выпуск качественной продукции, то Индия может оказаться в выигрыше в конкурентной борьбе за долю международного рынка.

Более подробно читайте о компании Apollo в отчете Q3.

P.S. Не пропустите информацию о планах компании использовать ветровую энергию. Этот ход должен обеспечить ей внимание прессы.

Mais pneus vindo do Leste: o crescimento da India

Enquanto que este blog tem dado cobertura aos fabricantes americanos e chineses de pneus OTR, está na hora de fazermos o reconhecimento e darmos as boas-vindas aos recém-chegados a este tipo de indústria: India

Nós temos observados a India por algum tempo. Seriamos tolos se não notassemos o interesse da India na fabricação de pneus OTR, principalmente sendo este um país conhecido históricamente por sua produção de borracha.

Nossa primeira experiência com estas companias se iniciou a aproximadamente um ano atrás, quando nos procuraram com a intenção de compra de pneus OTR americanos. E como eles estavam interessados em comprar pneus por unidades, nós naturalmente perguntamos qual era o propósito deles. A resposta deles foi simples: Investigação e Desenvolvimento. Eles estavam comprando pneus de marcas importantes e analisando-os a fundo, para melhor entederem os requerimentos estruturais dos pneus gigantes de OTR. Fazendo assim, a esperança deles era de produzir pneus iguais, senão melhores do que os pneus americanos.

Respeitando a confidencialidade dos clientes, os nomes deles não serão publicados aqui, muito embora sei que eles não se importariam com a imprensa. Hoje, uma outra compania indiana está se preparando para entrar no mercado de pneus OTR. Pneus Apollo recentemente informou que estariam expandindo as operações correntes de radias, e a diretoria já aprovou o uso de 10 toneladas por dia nas fábricas de pneus OTR.

Quem utilizará estes pneus? Pois bem, sabendo que o resultado seria de um valor razoavelmente bom e com um número decente de horas de uso….a Àfrica do Sul. Em abril de 2006, Apollo comprou Dunlop, na Àfrica do Sul expressando o propósito de entrar com os pés firmes no mercado africano. Com uma grande concentração de minas e com uma rede de distribuidores construindo freguesia para produtos da Apollo, isto seria muito fácil.

De acordo com o Moneycontrol India, o propóstito destas fábricas é somente de produção de pneus OTR para o mercado interno. Produzindo pneus OTR somente para a Ìndia é de uma certa forma uma visão curta, especialmente quando se tem uma vasta entrada em um dos maiores mercados de pneus OTR do mundo.

Sem levar em consideração o que a Apollo quer fazer, Ìndia continuará sendo uma figura a se observar neste cenário de pneus OTR. Se eles puderem evitar os erros dos chineses, e mostrar a qualidade do produto, Ìndia poderá ser a grande vencedora nesta batalha por esta quota do mercado internacional.

Você poderá ler mais sobre o relatório do terceiro trimestre aqui.

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